Таможенно-пограничная служба США (CBP) опубликовала уведомление о предлагаемом изменении правил, которое исключит гидроаэродром Chalk Seaplane Base, работающий как Miami Seaplane Base, из перечня международных аэропортов. Соответствующее уведомление размещено в Федеральном реестре 21 августа 2026 года. Изменение затронет как таможенное, так и иммиграционное обслуживание на объекте, расположенном на острове Уотсон в заливе Бискейн недалеко от Майами, Флорида.
Гидроаэродром не принимает международные рейсы с 15 мая 2021 года. CBP заявила, что объект не соответствует нормативным требованиям и стандартам безопасности, а объем операций не оправдывает содержание инспекционного оборудования и персонала. Исключение из списков, предусмотренных разделами 8 CFR 100.4(b) и 19 CFR 122.13, проводится на основании 19 U.S.C. 1644a и раздела 234 Закона об иммиграции и гражданстве.
Авиакомпания Chalks Airline построила гидроаэродром в 1926 году и выполняла международные рейсы до 2007 года, когда Министерство транспорта США аннулировало ее разрешение на полеты из-за проблем с безопасностью. В 2012 году компания Nautilus Enterprises приобрела Chalks Airline и права на эксплуатацию объекта.
До мая 2021 года CBP обрабатывала до 11 еженедельных рейсов, обычно прибывавших с Багамских островов, в среднем с пятью пассажирами на борту. Сотрудники CBP выезжали для досмотра из порта Майами, расположенного в трех милях от объекта.
CBP сообщила, что с 2013 года неоднократно уведомляла руководство Chalks Airline о несоответствии объектов критериям безопасности. 6 августа 2019 года ведомство направило официальное предписание привести объект в соответствие в течение 12 месяцев, предупредив, что в противном случае пассажиры и экипаж будут доставляться под охраной в порт Майами за счет оператора.
После того как пандемия COVID-19 отсрочила применение мер, CBP 15 апреля 2021 года уведомила Chalks Airline о запрете посадки для всех воздушных судов из иностранных государств с 15 мая 2021 года. С тех пор международные рейсы направляются в международный аэропорт Майами или международный аэропорт Форт-Лодердейл-Голливуд. В апреле 2022 года Chalks Airline заявила, что строительство соответствующего объекта не начато и займет около двух лет; CBP отмечает, что прогресса до сих пор нет.
Низкий объем перевозок назван дополнительным основанием для предлагаемого изменения. До 2021 года ведомство обрабатывало на объекте лишь около 55 пассажиров еженедельно из одного международного направления. Международный аэропорт Майами, расположенный в трех милях, предлагает разумную альтернативу для рейсов, которые ранее обслуживались на гидроаэродроме.
Предлагаемое правило не затронет географические границы порта въезда Майами, указанные в 19 CFR 101.3. По оценке CBP, отмена статуса не приведет к значительному сокращению услуг ведомства в районе, поскольку поблизости находятся два подходящих международных аэропорта.
Управление по управлению и бюджету не отнесло это правило к значительным регуляторным действиям по указу 12866. CBP классифицировала предложение как дерегуляционное действие по указу 14192, оценив экономические затраты для всех сторон в ноль, поскольку объект не использовался для международных рейсов несколько лет. Ведомство также подтвердило отсутствие значительного экономического воздействия на малые предприятия. Министр внутренней безопасности уведомил Конгресс о намерении отозвать статус 25 ноября 2025 года.
Международные рейсы, ранее прибывавшие на гидроаэродром, продолжат обслуживаться в аэропортах Майами и Форт-Лодердейла. Объект может продолжать работу для внутренних рейсов — отзыв касается только статуса международного аэропорта. Заинтересованные стороны могут направить комментарии через портал www.regulations.gov, указав номер дела USCBP-2026-0892, до 20 октября 2026 года. В случае утверждения правило исключит гидроаэродром из списков международных аэропортов в иммиграционных и таможенных нормативных актах.